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广州中心城区居住了不少老街坊，他们的无进军出行需求日益凸起。本年75岁的陈耀棠，以前常常空想离家最近的东山口地铁站D口能够加装电梯，出入地铁无须再爬77级楼梯。广州地铁从措置乘客出行未便脱手，本年5月加装了扶梯和直梯的出进口焕新洞开。

广州地铁先容，连年开通的新线，有要求的车站已竣事所有出进口均设有双向扶梯，旧线的无进军出行水平也在捏续栽培。

原状：唯有个别出进口有扶梯

本年75岁的陈耀棠住在老东山，时时搭地铁外出。“地铁又快又准时，是咱们首选的出行口头。但好意思中不及的是，东山口地铁站唯有个别出进口有扶梯，况兼还不是双向的，算作未便的街坊爬楼梯相比汉典。”

东山口站日均客流约5万东说念主次，离陈耀棠家最近的D口，开通20多年来一直皆唯有楼梯，从站厅到大地差未几四层楼高。“我有个老同学，以前是灵通健将，但岁月不饶东说念主，这种楼梯对她也很不友好。”陈耀棠说。

从D口出来，走在农林出发，时时常可见设施迟缓的老东说念主。百米开外即是广东省老干部大学，时时有老东说念主家到这里上课、步履；地铁口近邻有好多建于上世纪的寝室大院，内部不少住户皆上了年岁。

莫得扶梯怎么办？“那就唯有兜远路了。”陈耀棠说，“之前我弟弟从外洋归来，带着行李，着实没方针走D口。临了只好从C口出站，一起拖着行李箱，多绕了几百米路方才回到家。”C口位于农林下路，和D口出入一个路口，这是其时东山口站在马路北侧独一有扶梯的出进口。“但愿D口不错加装电梯，以后他归来就无须贪小失大了，毕竟跟着岁数越来越大，走远路越来越辛苦了。”陈耀棠说。

这不仅是他一个东说念主的心愿，近邻好多街坊皆抱有相通的但愿，在农林出发开咖啡店的魏先生也说：“这边的客流主若是住户为主，如果地铁口出行肤浅了，说不定不错带来更多来宾，咱们也期待新变化。”

量身定造电梯加装决策

“阐明统计，东山口站D口每天约有上千名乘客进出，其中老东说念主、算作未便、大件行李乘客约占三到四成。”东山口站站长叶翔说，“咱们揣度过，D口从站厅层到大地一共有77级楼梯，好多老东说念主家皆说走得费劲。”

为推动环球交通适老化建立，同期进一步肤浅旁边街坊乘客出行，196体育新闻中心广州地铁践步履民办实事，积极围绕民生工程，从措置乘客的内容勤奋脱手，从2021年研究运转扶梯加装工程。东山口站D口由于空间有限，地铁方面因地制宜制定扶梯加装校正决策，克服土建结构受限、施工厂合褊狭、管线迁改复杂以及材料进场难等难题，于2022年10月对东山口站D话柄践阻滞施工。

施工时刻，地铁在强化安全的基础上，分秒必争加速鼓舞工程施工过程，最终确保工程在2023年5月告成完成。5月15日，东山口站D口两台新加装的自动扶梯崇拜参加使用，因施工需要阻滞半年多的东山口站D口也以修葺一新的状貌从头收复对外就业。

校正后，原来的77级楼梯形成“直梯+扶梯”的组合，从站厅到大地，乘客不错先搭直梯到平台，后来搭扶梯到大地。况兼，车站树立了两台扶梯，一上一下，乘客无需步碾儿楼梯即可苟简进出地铁站。

“D口扶梯开通那天，好多老东说念主家皆止境同意，有的还挑升和咱们说，扶梯措置了困扰他们多年的‘爬梯难’，无须再绕行C口了。”叶翔说，“出行肤浅之后，使用D口的乘客也有所加多，增幅粗略在一成傍边。”这亦然广州地铁积极落实“民呼我为”，效劳措置大家急难愁盼问题的职责施行。

旧默契无进军出行水平将捏续栽培

广州地铁先容，连年开通的新线，有要求的车站已竣事所有出进口均设有双向扶梯，每座车站至少有一个出进口竖立垂直电梯，无进军出行水平进一步栽培。

不仅新线肤浅了，既有的老默契也要思方针升级。阐明《广州市无进军环境建立发展研究（2021-2035年）》（简称《研究》），广州要梳理有要求校正的地铁站点无进军门径，2025年前完成有要求校正门径总量的80%。

将来的地铁无进军出即将是什么气象？阐明《研究》，地铁站的出进口（有无进军蓄意要求的）将为无进军出进口，如高差较大树立台阶时，将树立轮椅坡说念。

地铁站表里树立盲说念系统，与站台层的无进军电梯和出进口径直相接，与旁边公交站点、平面和立体过街门径、泊车地方、出租车靠岸位、建筑出进口、旁边配套生意就业门径等相接，主要通行节点有盲文记号或电子标签等智能导示门径。

将来，地铁闸门前将树立为老年东说念主、妊妇、残疾东说念主、推婴儿车者提供就业的无进军优先候车区和相应的无进军指引记号。站台层树立无进军卫生间、母婴室、无进军电梯等指引指令记号。地铁站内树立无进军就业门径，无进军就业门径有盲文记号或电子标签等智能导示门径。

开头：广州日报

剪辑：何韵虹

校对：曹玥

责编：翟晓雪

编审：詹苹苹 196体育官方手机版